FIAT Professional - Επαγγελματικά Οχήματα

Δυνατός και προστατευτικός, ο μπροστινός προφυλακτήρας αποτελείται από 3 μέρη (καθένα από τα οποία μπορεί να αντικατασταθεί ξεχωριστά στην περίπτωση ατυχήματος, μειώνοντας έτσι τις δαπάνες επισκευής). Η μπροστινή όψη διαθέτει καπό στο χρώμα του αλουμινίου με μαύρη σχάρα και το λογότυπο της Fiat. Οι πλευρικές εσοχές είναι πολύ πρακτικές για το καθάρισμα του παρμπρίζ ενώ τα ορθογώνια πλαίσια αγκαλιάζουν τα φώτα ομίχλης.

Συμπαγές και τετραγωνισμένο, με δύο περιστρεφόμενες πόρτες με πλαστικά προστατευτικά και προφυλακτήρες με αντιολισθητικό υλικό για διευκόλυνση της πρόσβασης στο χώρο φόρτωσης. Τα πρωτότυπα κάθετα πίσω φώτα συνεχίζουν οπτικά τις γραμμές του οχήματος και πλαισιώνουν τις πόρτες. Το τρίτο φως stop είναι ενσωματωμένο στην αεροτομή και οι πίσω πόρτες μπορούν να ανοίξουν σε γωνία 90°, 180° και -προαιρετικά –270°.

Οι μεγάλοι προβολείς από πολυανθρακίτη έχουν στρογγυλεμένο σχήμα που εναρμονίζεται με τις γραμμές στο μπροστινό μέρος, εκτείνοντάς τις δυναμικά προς την οροφή του οχήματος. Οι εσωτερικοί ανακλαστήρες, κορυφαίας ποιότητας κατασκευής, λειτουργούν ως σύστημα DRL (Daytime Running Light- φώτα ημέρας), το οποίο σύντομα θα είναι υποχρεωτικό από το νόμο, καθώς και ως φώτα πορείας, μικρά φώτα και δείκτες πορείας (φλας). Είναι τοποθετημένοι ψηλά για να προσφέρουν καλύτερη ορατότητα αλλά και να προστατεύονται σε περίπτωση πρόσκρουσης.

Το σχήμα του Ducato μελετήθηκε με τεχνικές προσομοίωσης και υποβλήθηκε σε πολυάριθμα τεστ στην αεροδυναμική σήραγγα για τη βελτίωση της αεροδυναμικής, της αθόρυβης λειτουργίας, των εξαιρετικών επιδόσεων και της μειωμένης κατανάλωσης καυσίμου. Tο τελικό αποτέλεσμα είναι αεροδυναμικός συντελεστής Cx 0,315: μια τιμή που τοποθετεί το Ducato στην κορυφή της κατηγορίας του και, σε συνδυασμό με άλλα τεχνολογικά στοιχεία, τοποθετεί τον δείκτη άρθρωσης στο 55 (στην πέμπτη ταχύτητα με 120 χλμ./ώρα), ισοδύναμο με ένα όχημα μεσαίας κατηγορίας.

Περιέχει μια αόρατη μεμβράνη οξειδίων μετάλλου τα οποία αντανακλούν τις υπέρυθρες ακτίνες που ευθύνονται για την υπερθέρμανση της καμπίνας επιβατών, διατηρώντας την πιο δροσερή, επιτρέποντας τη μείωση της χρήσης κλιματιστικού και κατά συνέπεια περιορίζοντας τις εκπομπές ρύπων.
Με τον τρόπο αυτό περιορίζονται οι επιπτώσεις της ηλιακής ακτινοβολίας στους επιβαίνοντες, στο ταμπλό και στο τιμόνι και είναι ιδιαίτερα αποτελεσματικό όταν το όχημα είναι παρκαρισμένο στον ήλιο: η θερμοκρασία στο χώρο των επιβατών είναι μέχρι και 15° βαθμούς χαμηλότερη σε σύγκριση με ένα όχημα με κανονικό παρμπρίζ.